Construído nas oficinas da São Paulo Railway na Lapa em 1928, funcionava como carro administrativo, diferente dos carros de primeira e segunda classe, não eram vendidos bilhetes para viajar nele, era necessário agendar reservas prévias para viagens mais privativas, possui duas salas divididas por uma porta ao centro do carro, ambas a salas podem ser acessadas pelas portas laterais nas varandas, além de
reservado também foi utilizado como carro fúnebre em uma época em que automóveis utilitários não eram tão difundidos, já na Estrada de Ferro Santos a Jundiaí foi utilizado como carro SOS, na ABPF atua como “carro observatório”, na cauda da composição.
|
Fig 01: Carro nº19 ainda em serviço na E.F. Santos a Jundiaí |
Fig. 02: Carro nº19 após a primeira restauração. |
